“连家船”上的疍民，现在怎么样了？

2025-05-16 01:14:39

传统的疍民终生居船

他们将多艘舢板、小船连在一起

既是住所

也是生产的工具、场所

被称为“连家船”

▲（疍民的家：闽江岸边停泊的渔船，从空中俯瞰渔船犹如一朵即将随风飘散的蒲公英）

彼时，疍民们在船头生产劳动，在船舱休息、待客，并以之存放物资，不少疍民还会在船尾饲养家禽。在早年间的江畔，此类场景几乎随处可见。陆运并不发达的那个年代，疍民们几乎承担了闽侯县域内的物资、人员运输的重担。

▲（船上人家）

成立于20世纪50年代的新岐运输社

主要从事水上运输业务

社内还曾建有能修补木帆船的造船厂

供应丰富的食堂

可以容纳80户家庭的宿舍等建筑

是闽江中下游规模较大的运输社之一

巅峰时期

新岐运输社有职工（社员）400多人

加上家属近2000人

共拥有各类船只200多条

▲（俯瞰新岐运输社）

“我们社员以家庭为单位在船上生活、工作，一般小船分配社员2人、大船3人。在20世纪70年代，每户靠一条船讨生活，每月收入水平可达到近70元，足以养活一家6、7口人。70至80年代期间，运输社由县管下放为乡镇管理时，社内资金尚余50余万元，可见昔日水运业务的繁荣。”今年76岁的老社员翁德钟说。

▲（新岐运输社的留守老人）

▲（新岐运输社办公楼）

翁德钟：

“闽侯县有10个运输站，罗列在闽江南北岸，分别是大目溪、白沙一站、白沙二站、甘蔗、鸿尾、竹岐、上街、南屿、南通、尚干，这些运输站曾经是闽侯县经济的有力支柱之一。”

▲（新岐运输社造船厂）

乌龙江中的龙祥岛

是七里地区疍民的集居地

如今

还有不少疍民仍旧

从事与船只相关的职业

他们的生活水平和教育质量

相较过去有了显著的改善

▲（疍民的家：随着时代的变迁，闽江两岸如今建起了一座座高楼，这些疍民也过起了城市居民的生活，但一些年老的疍民仍然习惯船上的生活，每天驾着小渔船日出而作日落而息）

龙祥岛

曾经是七里地区疍民的集居地

直至20世纪90年代中后期

还有许多渔民仍住在连家船中

后来

受益于“连家船”船民搬迁上岸工作的推动

许多渔民得以陆陆续续上岸安居

▲（休渔期结束，五虎山下的疍民正准备开始新的征程）

今年50岁出头的老渔民刘昌华

家族从高祖父就是渔民

他7岁就开始跟随父亲捕鱼

练就一生娴熟的船上生活技巧

▲（龙祥岛年迈的老疍民：虽然岁数已高，但身手仍然敏捷）

刘昌华告诉记者，听老一辈人说，在旧社会，龙祥岛只要来台风、发大水，整个岛就会泡在水里。解放后，渔民从20世纪50年代中期开始，用双手一扁担一扁担挑材料，慢慢筑起来21条围垦堤，并陆续将之连起来，最后在20世纪80年代形成一条被称为“水上长城”的环岛堤坝。之后，再大的台风和洪水都不会造成全岛性的灾难，渔民的生活越发稳定了。这一切，可以说是“人定胜天”的最好阐述和写照。

▲（渔舟唱晚：夜幕降临，疍民的小渔船与对岸华灯初上的高楼大厦形成强烈对比，给人时空交错的印象•摄于闽江大桥菖蒲水域）

如今

那些水上居民及其后代们

依旧以勤劳和智慧

深耕于闽侯这片沃土

为自己和家乡的发展作贡献

闽侯县融媒体中心

林若野/文王立强/图

编辑：林丹（小）宋桂瑱

校对：李晓龙宁媛媛

审核：潘杰

监制：谢永杰倪心昕

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