小黄车ofo维权难:16亿元押金退不了,自动续费却仍在运作!

2025-05-18 16:46:00

细数下,自ofo遭遇危机后,给用户到底挖了多少坑?

先是,ofo退押金不仅要排漫长的队,而且按照《ofo小黄车用户服务协议》,出现退费争议,要提交仲裁,费用高达6100元。这明显是摸透了用户心理后开出的流氓条款:对比99元、199元的押金,如此高昂的维权成本,只会逼得绝大多数用户知难而退。

一个大问题除以上亿人,变成不难解决的小问题;但小问题乘以上亿人,也会成为惊人的大问题。99或199元多吗?对大部分人而言,并不算是一个多大的数字,即使放在六亿月入千元的人身上,也不过是月收入的十分之一。但换一个角度计算,最低金额的99元押金,乘以上千万用户,ofo身上就还有数十亿的巨债。

此次曝出的自动续费,更是过分。ofo早已退出共享单车市场,其App已成为返利软件,页面被各种推广占领,扫码用车选项只剩小小一方空间。然而,企业此时却仍不主动停掉自动续费,反而还在以共享单车服务的名义扣用户的钱。这和抢钱有什么区别?ofo哪来的勇气?

用户想了解自己押金的退还进度,也百般困难。这些等于将消费者最后一点知情权和后续维权通道彻底堵死,也暴露了ofo对法律和消费者权益,已经不是漠视,而是赤裸裸的挑衅和践踏。

对这种“泼皮牛二”式企业,监管部门该出手了。 有分析指出,此次周女士遭遇的自动扣款事件,ofo涉嫌欺诈行为。按照《消费者保护权益法》《侵害消费者权益行为处罚办法》等规定,骗取消费者价款或者费用而不提供或者不按照约定提供商品或者服务,属于欺诈行为。ofo既不提供服务,还偷偷扣费,如果是有意为之,就涉嫌欺诈。不仅要赔偿消费者的损失,监管部门还应对企业进行处罚,让其付出昂贵的经济成本和法律上的代价。

2020年,刚满5岁的ofo,早已跑路,其创始人戴威也多次收到限制消费令。但从现实看来,这种惩罚与ofo一再上演的闹剧对比,与众多消费者屡屡受到的伤害对比,太过轻飘飘。甚至连法院都无从下手处理16亿元的欠款。一名从事法律工作、并长期跟进ofo侵权事件的维权者表示, ofo一旦失踪,相关侵权事件或许可以构成合同诈骗罪。

ofo故事的最终结局终是给市场上了生动的一课。梦想可贵,但是实现梦想的创业手段也要得到市场的有效监管。不能再让一些无良的企业视法律为空气,踩着消费者的利益追逐梦想。对那些知错不改、一错再错、装睡耍滑的企业尤其要出重拳出击。

【完】

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